Un correntino frente a un Harrier británico en Malvinas
(en preparación)
Atilio Ruben Calbucura
3 d
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UN CORRENTINO FRENTE A UN HARRIER BRITÁNICO EN MALVINAS.
Por: Paulo Arrúa
Pueblo Libertador es un municipio muy pequeño, esta al sur de la provincia, cerca de la ciudad de Esquina, en ese pequeño y humilde pueblo con calles de tierra nació el héroe de este relato.
El combate aeronaval del 22 de mayo de 1982 quedó registrado como una de las muestras más brutales de coraje improvisado de la guerra de Malvinas. Lo que comenzó como una rutinaria y peligrosa misión logística, terminó en un duelo a muerte a orillas de la isla León Marino.
EMBOSCADA EN EL MAR
El guardacostas PNA Río Iguazú (GC-83) navegaba por el seno Choiseul con rumbo a Puerto Darwin.
Su misión era vital: trasladaba a 20 soldados del Ejército y dos cañones pesados OTO Melara de 105 mm para reforzar la guarnición ante el inminente avance terrestre británico.
A las 08:25 de la mañana, navegando bajo malas condiciones climáticas, el comandante Eduardo Olmedo divisó dos cazas Sea Harrier de la Royal Air Force que patrullaban el área. De inmediato, se dio la alarma de zafarrancho de combate.
PRIMER ATAQUE DE LOS HARRIER
Los aviones se lanzaron en picada sobre el pequeño buque, abriendo fuego cerrado con sus cañones Aden de 30 mm. Las consecuencias de esa primera pasada fueron catastróficas:
Los proyectiles perforaron el casco, rompiendo tuberías y provocando que la sala de máquinas se inundara de agua y combustible a gran velocidad.
La artillería argentina de popa intentó defenderse. El cabo segundo Julio Omar Benítez operaba una de las ametralladoras Browning 12,7 mm. Resistió disparando hasta que ráfagas directas del avión impactaron en su posición, provocándole la muerte instantánea.
El resto de los artilleros en cubierta (los cabos Bengochea y Baccaro, junto al oficial González Gabino) sufrieron heridas de gravedad que los dejaron fuera de combate.
EL CORRENTINO, DEL MOTOR A LA AMETRALLADORA.
José Raúl Ibáñez se encontraba en el corazón del buque, en la sala de máquinas. Tras la primera explosión, entre el humo, la oscuridad y el agua que le llegaba a las rodillas, recibió la orden de subir a cubierta para evaluar los daños.
Al salir a la intemperie se topó con un escenario dramático: sus compañeros sangrando en el suelo, las alarmas sonando y su amigo Benítez inerte sobre el arma. En ese instante, los gritos de sus superiores le advirtieron que los Harrier ya daban la vuelta para una segunda pasada de remate
Ibáñez tomó una serie de decisiones en segundos que cambiaron la historia del combate:
Cuerpo a cuerpo contra el Jet: Sin dudarlo, corrió hacia la pieza de popa, corrió el cuerpo de su compañero caído y tomó los mandos de la ametralladora pesada Browning 12,7 mm
Disparar sin saber: Ibáñez era maquinista. Nunca había realizado un curso de artillería ni había disparado esa arma en su vida (solo sabía cargarla visualmente por haber observado a sus compañeros)
EL DUELO
Cuando el primer Sea Harrier se alineó de frente al guardacostas disparando sus cañones, Ibáñez plantó los pies en la cubierta movediza, apuntó al centro de la silueta del jet y apretó el gatillo a fondo, sosteniendo una ráfaga continua e interminable.
EL DERRIBO
Los proyectiles perforantes de 12,7 mm de Ibáñez dieron de lleno en el avión británico. La tripulación observó cómo los impactos sacudieron al caza, que comenzó a emanar un denso humo negro, perdió altura drásticamente y abortó el ataque, alejándose rozando las colinas hasta desaparecer (investigaciones e informes posteriores indican que el Harrier quedó inutilizado y se estrelló en el mar). El segundo avión, al ver la feroz respuesta y los daños de su compañero, decidió romper el ataque y retirarse de la zona.
SU TESTIMONIO AÑOS DESPUES
"Sentí que el avión se me venía encima. No pensé en nada, solo en que si no tiraba yo, nos mataba a todos. Sentí la vibración del arma y vi cómo mis balas entraban en la panza del avión. Empezó a tirar humo y se fue cayendo".
SALVAR A LA TRIPULACIÓN
Con el Río Iguazú gravemente dañado, escorado y hundiéndose por la popa, el comandante Olmedo tomó la decisión de encallar el buque intencionalmente en Bahía Button para evitar que se fuera a pique en aguas profundas.
Gracias a la acción de Ibáñez, que frenó el ataque letal, se pudo evacuar de forma segura a todos los soldados del Ejército y a los tripulantes heridos. Días después, en otra hazaña de la guarnición argentina, efectivos del Ejército regresaron al guardacostas encallado y lograron rescatar intactos los dos cañones de 105 mm, los cuales fueron llevados a Darwin y combatieron activamente en la batalla terrestre. Otra batalla donde correría sangre correntina.
Por: Paulo Arrúa.
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Mi Buenos Aires querido
(en preparación)
Sociedad Poética
1 d
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"Sentado al borde de una silla desfondada,
mareado, enfermo, casi vivo,
escribo versos previamente llorados
por la ciudad donde nací.
Hay que atraparlos, también aquí
nacieron hijos dulces míos
que entre tanto castigo te endulzan bellamente.
Hay que aprender a resistir.
Ni a irse ni a quedarse,
a resistir,
aunque es seguro
que habrá más penas y olvido".
Juan Gelman | Mi Buenos Aires querido
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Juan Gelman ocupa un lugar esencial en la poesía hispanoamericana contemporánea porque convirtió la experiencia del dolor, el exilio y la pérdida en una profunda exploración del lenguaje. Su obra, cercana a la vida cotidiana y al habla popular, encontró en la poesía un espacio para confrontar la violencia política y preservar aquello que la historia intenta borrar.
La dictadura argentina de 1976 marcó decisivamente su existencia. El secuestro y desaparición de su hijo Marcelo, su nuera María Claudia y el nacimiento de su nieta en cautiverio transformaron su escritura en una búsqueda constante de memoria, identidad y justicia. En Gelman, el poema no funciona únicamente como expresión íntima: adquiere también una dimensión ética, pues intenta devolver humanidad a quienes fueron reducidos al silencio.
Libros como Violín y otras cuestiones, Gotán, Cólera buey, Carta a mi madre y Hoy muestran una poesía capaz de combinar ternura, ironía, experimentación y desolación. Su lenguaje rompe estructuras convencionales para aproximarse a aquello que resulta difícil nombrar: la ausencia, la muerte, el amor y la memoria.
Premio Cervantes en 2007, Gelman dejó una obra donde la palabra se convierte en resistencia. Su poesía permanece como testimonio de que recordar también puede ser una forma de justicia.
A un viejo poeta
(en preparación)
Silvia Wahlersha publicado enJLBorges II
1 d
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A un viejo poeta
Caminas por el campo de Castilla
y casi no lo ves. Un intrincado
versículo de Juan es tu cuidado
y apenas reparaste en la amarilla
puesta del sol. La vaga luz delira
y en el confín del Este se dilata
esa luna de escarnio y de escarlata
que es acaso el espejo de la Ira.
Alzas los ojos y la miras. Una
memoria de algo que fue tuyo empieza
y se apaga. La pálida cabeza
bajas y sigues caminando triste,
sin recordar el verso que escribiste:
Y su epitafio la sangrienta luna.
.
El hacedor, 1960.
Ilustración: Wassili Kandinsky.
Canción otoñal
(en preparación)
Sociedad Poética
1 d
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"Hoy siento en el corazón
un vago temblor de estrellas,
pero mi senda se pierde
en el alma de la niebla.
La luz me troncha las alas
y el dolor de mi tristeza
va mojando los recuerdos
en la fuente de la idea.
Todas las rosas son blancas,
tan blancas como mi pena,
y no son las rosas blancas,
que ha nevado sobre ellas.
Antes tuvieron el iris.
También sobre el alma nieva.
La nieve del alma tiene
copos de besos y escenas
que se hundieron en la sombra
o en la luz del que las piensa.
La nieve cae de las rosas,
pero la del alma queda,
y la garra de los años
hace un sudario con ellas.
¿Se deshelará la nieve
cuando la muerte nos lleva?
¿O después habrá otra nieve
y otras rosas más perfectas?
¿Será la paz con nosotros
como Cristo nos enseña?
¿O nunca será posible
la solución del problema?
¿Y si el amor nos engaña?
¿Quién la vida nos alienta
si el crepúsculo nos hunde
en la verdadera ciencia
del Bien que quizá no exista,
y del Mal que late cerca?
¿Si la esperanza se apaga
y la Babel se comienza,
qué antorcha iluminará
los caminos en la Tierra?
¿Si el azul es un ensueño,
qué será de la inocencia?
¿Qué será del corazón
si el Amor no tiene flechas?
¿Si la muerte es la muerte,
qué será de los poetas
y de las cosas dormidas
que ya nadie las recuerda?
¡Oh sol de las esperanzas!
¡Agua clara! ¡Luna nueva!
¡Corazones de los niños!
¡Almas rudas de las piedras!
Hoy siento en el corazón
un vago temblor de estrellas
y todas las rosas son
tan blancas como mi pena.
Federico García Lorca | Canción Otoñal
La figura de Federico García Lorca suele contemplarse desde la dimensión universal de su obra, su muerte violenta y el carácter simbólico que adquirió dentro de la historia cultural española. Sin embargo, su correspondencia familiar permite acercarse a una dimensión menos monumental y, quizá por ello, más profundamente humana: la del hijo, el joven escritor y el hombre que buscaba afirmar su vocación frente a las incertidumbres de la vida.
El respaldo de su madre, Vicenta Lorca, resulta fundamental para comprender ese proceso. Sus cartas revelan una relación marcada por el afecto, la preocupación cotidiana y, especialmente, la confianza en la vocación literaria de su hijo. En ese diálogo íntimo aparece un Lorca consciente de sus propias ambiciones artísticas y decidido a encontrar una voz nueva dentro de la poesía.
La correspondencia también permite observar cómo el poeta transitó entre la intimidad familiar y la creciente dimensión pública de su figura. Desde Madrid hasta Nueva York o Buenos Aires, Lorca fue construyendo una identidad artística que nunca estuvo completamente separada de sus afectos y de sus raíces.
Su trágico final en 1936 interrumpió brutalmente esa trayectoria, pero no logró clausurar su presencia. La persistente búsqueda de sus restos recuerda que Lorca continúa siendo, además de un poeta universal, una herida abierta en la memoria histórica española.
Escultura
Marisa Bustarviejoha publicado enBELLAS ARTES Y CULTURA
21 h
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Escultura de Federico García Lorca, un monumento de bronce a tamaño natural ubicado en el Parque de la Alameda (específicamente en el Paseo de la Herradura), en Santiago de Compostela, España.
Diseñada por el reconocido escultor Álvaro de la Vega.
Se instaló e inauguró en octubre de 2020.
Representa al poeta granadino bajando unas escaleras con el clásico mono de trabajo que utilizaba en la compañía teatral itinerante La Barraca.
Celebran los biólogos | Guatemala puso fin a décadas de explotación petrolera en el campo Xan, ubicado dentro del Parque Nacional Laguna del Tigre, una de las zonas protegidas de la Reserva de la Biosfera Maya
La Redacción del diario Clarín de la República Argentina publicó una nota sobre el Estado de Guatemala y su recuperación del Parque Nacional del Tigre, un reservorio de vida que debe ser protegido. "Tras 40 años de extracción y la producción acumulada de 482 millones de barriles de crudo, el Estado de Guatemala asumió el control del Campo Xan y decretó la emergencia para ejecutar el cierre ambiental en el Parque Nacional Laguna del Tigre" nos dice la nota. Que nos sirva de ejemplo: el petróleo caerá tarde o temprano, pero nuestros hijos, y nuestros nietos, necesitan un Planeta limpio y completo. Pero hay que empezar hoy! La nota es del 19 de agosto de 2026.
"Un hito histórico para la conservación ambiental de Centroamérica se concretó en el norte de Guatemala. Tras la finalización definitiva del Contrato 2-85 —suscrito originalmente en 1985 y prorrogado en 2010—, el Estado guatemalteco asumió la posesión y control operativo del Campo Xan, la refinería La Libertad y el oleoducto del Sistema Estacionario de Transporte de Hidrocarburos (SETH), instalaciones operadas durante cuatro décadas por la compañía anglo-francesa Perenco Guatemala Limited.
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| Guacamayas dentro del Parque Nacional del Tigre |
Ubicado en el municipio de San Andrés, dentro del Parque Nacional Laguna del Tigre (PNLT), el yacimiento fue la principal fuente de hidrocarburos de la nación. Sin embargo, en virtud de la legislación vigente y la política ambiental impulsada por la administración del presidente Bernardo Arévalo, la concesión no fue renovada, poniendo fin a la extracción comercial de crudo en el corazón de la Reserva de la Biosfera Maya.
Además de los pozos y plantas procesadoras, pasaron a manos estatales activos estratégicos de la zona: una pista de aterrizaje, un centro de salud y el ferry que realiza el cruce sobre el río San Pedro en la aldea El Naranjo. La custodia del perímetro quedó a cargo de la Policía Nacional Civil (PNC) y el Ejército de Guatemala para evitar invasiones y resguardar la infraestructura.
482 millones de barriles y una pesada huella ecológica en el humedal mesoamericano
El balance económico y ambiental de estas cuatro décadas refleja profundos contrastes. Desde 1985, del Campo Xan se extrajeron aproximadamente 482 millones de barriles de crudo pesado, generando al Estado ingresos brutos superiores a los 1.500 millones de dólares. Pese a estas cifras, la actividad petrolera nunca llegó a consolidarse como un pilar macroeconómico, representando en sus años de mayor bonanza menos del 0,7% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.
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| Una jaguar en el Parque Nacional Laguna del Tigre. Foto: CONAP |
En contrapartida, la fragmentación del ecosistema en el Parque Nacional Laguna del Tigre —considerado el humedal de agua dulce más extenso de Mesoamérica— resultó devastadora. La apertura de caminos de acceso facilitó el avance de asentamientos no autorizados, la tala ilegal, la ganadería extensiva y la degradación del bosque nativo, perdiéndose miles de hectáreas de cobertura forestal (tan solo en 2024, más de 7.000 hectáreas sufrieron impactos por incendios).
La zona alberga una biodiversidad crítica que incluye la mayor población nidificante de guacamaya roja del país, el jaguar, el tapir centroamericano, 54 especies de peces y 97 variedades de mariposas, distribuidos en un sistema que concentra el 70% de las fuentes hídricas de la Reserva de la Biosfera Maya.
Declaratoria de emergencia y un plan de saneamiento de 50 millones de dólares
Ante la falta de un protocolo de clausura en la ley petrolera tradicional, el Ministerio de Energía y Minas (MEM), encabezado por el ministro Víctor Hugo Ventura, declaró el estado de emergencia institucional. La medida permite la contratación directa de firmas especializadas para dirigir el cierre técnico de los pozos, previniendo contingencias como filtraciones de gas sulfhídrico o la contaminación de los mantos freáticos.
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| La Reserva de la Biosfera Maya Foto: EFE/J.J. Guillén |
Según estimaciones del MEM y del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN), el proceso de sellado, desmantelamiento y remediación ambiental requerirá una inversión aproximada de 50 millones de dólares y podría extenderse hasta por 20 años.
Por su parte, el Consejo Nacional de Áreas Protegidas (CONAP) se ha instalado en el campamento de Xan para liderar la estrategia de regeneración asistida. Este plan contempla cinco ejes de acción (biótico, hídrico, suelo, desechos y aspecto social) para devolverle al parque su integridad ecológica, apoyándose en la agenda transfronteriza del "Corredor Biocultural de la Gran Selva Maya" junto a México y Belice."
Fuente: Del sitio informativo del diario Clarín de la República Argentina.
La imagen de portada pertenece al diario Clarín y lleva el siguiente epígrafe: "Así es el Parque Nacional Laguna del Tigre en Guatemala".
En 2004, enterraron más de 40 millones de neumáticos en el desierto: 17 años después se enfrentaron a un desastre nunca antes visto
El diario El Cronista, en su Sección Internacionales, publicó una nota del día 18 de agosto de 2026 sobre un problema ambiental tremendo: 40 millones de neumáticos enterrados en Kuwait provocaron un enorme desastre en ese país. Una vez más, la falta de conocimiento, previsión y atención a las consecuencias de nuestros actos provoca desiertos. Que es lo que vamos a ver cada día más. Y que es un medioambiente invivible para el ser humano...
"Durante años, una zona del desierto de Kuwait fue utilizada para enterrar neumáticos usados. La acumulación alcanzó una dimensión extraordinaria y convirtió al área de Sulaibiya en uno de los mayores depósitos de este tipo de residuos, ubicado además cerca de sectores habitados.
El paso del tiempo dejó en evidencia las consecuencias de aquella estrategia. Entre 2012 y 2020 se registraron grandes incendios en el vertedero, con columnas de humo oscuro y la liberación de compuestos tóxicos derivados de los materiales presentes en los neumáticos.
El enorme basural de neumáticos que terminó incendiándose
La cantidad de residuos acumulados en Sulaibiya llegó a situarse entre 42 y 50 millones de neumáticos. Las fosas excavadas para esconderlos terminaron formando una concentración de caucho de enormes dimensiones que ya no podía pasar inadvertida en medio del paisaje desértico.
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| La combustión de los neumáticos produjo humo contaminante (Imagen creada con Grok) |
Los incendios agravaron todavía más la situación y transformaron el lugar en un foco de riesgo ambiental y sanitario. La combustión de los neumáticos produjo humo contaminante y puso en evidencia las dificultades de mantener durante décadas semejante volumen de residuos sin un sistema adecuado de tratamiento.
La magnitud del problema obligó finalmente a buscar una solución diferente. En 2021 comenzó una operación destinada a retirar los neumáticos de Sulaibiya y trasladarlos a otra zona del país.
Cómo Kuwait intentó solucionar el problema de los neumáticos
El operativo se extendió durante cinco meses y demandó aproximadamente 44.000 desplazamientos de camiones para transportar los residuos hasta Al Salmi. El Gobierno también habilitó la participación de empresas privadas especializadas en el tratamiento y reciclaje de estos materiales".
Fuente: Del sitio informativo de El Cronista de la República Argentina.
La imagen de portada pertenece al Cronista y lleva el siguiente epígrafe: "Lo que comenzó como una forma de ocultar residuos terminó transformándose en un enorme problema ambiental para Kuwait - En 2004, enterraron más de 40 millones de neumáticos en el desierto: 17 años después se enfrentaron a un desastre nunca antes visto".
En 1960, desviaron dos ríos para ser el mayor productor de algodón: 66 años después trasformaron el cuarto lago más grande en un desierto
La Sección Mundo del Diario Uno publicó, el pasado 19 de agosto de 2026, una nota aleccionadora: la desaparición del Mar de Aral, que figura en los mapas, pero de hecho no está. Se secó gracias a la acción humana, e hizo colapsar la actividad pesquera. Y dejó mucha gente sin trabajo. La nota es de la periodista Valentina Araya, y nos llama a pensar cuáles son las decisiones que debemos tomar en el presente para que no se vuelvan a repetir estas consecuencias. Porque hasta ahora las decisiones no se evaluaban en base a sus consecuencias. Y así estamos....
"En 1960, las autoridades de la Unión Soviética decidieron desviar el curso de los ríos Amu Daria y Sir Daria. Estos dos colosales ríos eran los principales afluentes del Mar de Aral, un gigantesco cuerpo de agua dulce y salobre ubicado en Asia Central, entre los actuales Kazajistán y Uzbekistán.
El objetivo del Kremlin era irrigar millones de hectáreas de desierto para convertir la región en uno de los mayores productores de algodón del mundo. El plan económico funcionó a corto plazo, pero, 66 años después, sus consecuencias ambientales, climáticas y humanas resultaron catastróficas.
¿Cómo dos ríos transformaron el cuarto lago más grande en un desierto?
A los pocos años, el nivel del mar comenzó a descender de forma evidente, a un ritmo de unos 20 centímetros por año. Durante la década de 1970, la velocidad de descenso aumentó a más de 50 centímetros anuales. Para 1987, el agua se había retirado tanto que el Mar de Aral se dividió en dos. Por un lado, el Mar de Aral Norte, en Kazajistán, y el Mar de Aral Sur, en Uzbekistán.
A medida que el agua se evaporaba, la concentración de sal se multiplicó por diez. Las 24 especies de peces nativos que habitaban el lago desaparecieron al no poder sobrevivir al aumento de la salinidad. La próspera industria pesquera de la región, que empleaba a más de 60.000 personas, colapsó por completo. Ciudades portuarias que alguna vez estuvieron junto al agua quedaron rodeadas por el desierto, a kilómetros de la nueva línea de costa.
¿Qué sucede en 2026 con este terreno?
En el sector norte, el volumen de agua llegó a caer a niveles críticos. Sin embargo, durante los últimos años se han logrado canalizar más de 5.000 millones de metros cúbicos adicionales de agua dulce gracias a nuevas medidas de gestión del río Sir Daria. Como resultado, el nivel del agua se encuentra hoy un 50% por encima de su peor momento.
En los últimos 20 años, Kazajstán ha logrado resucitar el Pequeño Mar de Aral, también conocido como el Aral del Norte, una pequeña parte del Mar de Aral , que alguna vez fue el cuarto lago más grande del mundo, rebosante de vida y abundancia.
Ahora, el gobierno kazajo prepara una segunda fase de restauración. El proyecto contempla ampliar y elevar la presa de Kokaral, cuya altura actual es de 40.4 metros, hasta alcanzar los 44 metros. El objetivo es almacenar una mayor cantidad de agua y continuar recuperando terreno frente al desierto, acercando nuevamente la línea de costa a los antiguos puertos".
Fuente: Del sitio informativo del Diario Uno de la República Argentina.
La imagen de portada pertenece a Diario Uno y lleva el siguiente epígrafe: "El Mar de Aral, otrora un gigantesco cuerpo de agua dulce y salobre, hoy es un testimonio de la catástrofe ambiental causada por decisiones políticas de mediados del siglo XX".
Elegía del recuerdo imposible
poeta argentino (1899-1986)
Qué no daría yo por la memoria
de una calle de tierra con tapias bajas
y de un alto jinete llenando el alba
(largo y raído el poncho)
en uno de los días de la llanura,
en un día sin fecha.
Qué no daría yo por la memoria
de mi madre mirando la mañana
en la estancia de Santa Irene,
sin saber que su nombre iba a ser Borges.
Qué no daría yo por la memoria
de haber combatido en Cepeda
y de haber visto a Estanislao del Campo
saludando la primer bala
con la alegría del coraje.
Qué no daría yo por la memoria
de un portón de quinta secreta
que mi padre empujaba cada noche
antes de perderse en el sueño
y que empujó por última vez
el 14 de febrero del 38.
Qué no daría yo por la memoria
de las barcas de Hengist,
zarpando de la arena de Dinamarca
para debelar una isla
que aún no era Inglaterra.
Qué no daría yo por la memoria
(la tuve y la he perdido)
de una tela de oro de Turner,
vasta como la música.
Qué no daría yo por la memoria
de haber oído a Sócrates
que, en la tarde la cicuta,
examinó serenamente el problema
de la inmortalidad,
alternando los mitos y las razones
mientras la muerte azul iba subiendo
desde los pies ya fríos.
Qué no daría yo por la memoria
de que me hubieras dicho que me querías
y de no haber dormido hasta la aurora,
desgarrado y feliz.
Jorge Luis Borges,
"Utopías"